快遞行業的公共安全是一個系統工程，絕對不僅僅是郵政管理局下發一個通知就可以實現的。筆者認為，低價無序競爭，才是快遞行業安全隱患的根源。 

    目前，快遞企業如雨后春筍般不斷冒出。市場需求大，準入門檻低，幾個人、一張桌、租幾輛汽車，一個快遞公司就誕生了。在這樣的條件下，談郵件安全，似乎有些不太現實。EMS的安全檢查非常到位，從收寄、封發到投遞全過程，都要求安全第一，但由此也產生了高額的成本，郵寄費用比民營快遞公司高一些，為此遭到不少非議。 

    現在快遞業內有句話叫：誰先漲價誰先死，都不漲價一起死。為了降低成本，一些快遞企業優化流程、放松了安全。收寄驗視等規定，在利潤面前，顯得有些蒼白無力，流于形式。 

    筆者曾經私下問過一個民營快遞公司的攬投員：“你們不驗視，萬一出現問題咋辦啊？”攬投員有些奇怪地看著筆者說：“出了問題那是老板的事情，跟我有什么關系啊？我是靠拿提成吃飯的，其他的和我無關。”后來筆者又問這家快遞公司的老板，老板不當回事地說：“我也是加盟店，我要吃飯的，挨個檢查郵件，我還做不做生意了？再說有問題的快件總歸是少數，咋這么巧會碰到啊，這‘毒快遞’不也是多少年才出一次嗎，件件檢查，工作量這么大，我還賺什么錢啊？” 

    由此可見，管理部門亟須給快遞企業設置準入門檻，提升服務標準，遏制低價無序競爭。對于制度完善、執行力較好的快遞企業，國家可以適當給予補貼，有利于優秀快遞企業的發展，促進快遞安全落到實處。通過扶持一些正規快遞企業，讓他們做大做強、保障安全，從根源上消除快遞業的不安全因素。