近來，由于郵件收寄不規范、驗視不到位，安全事故頻頻發生。筆者認為，嚴把收寄關，抓好收寄安全是必要的、必需的。 

    如某公司每日郵件收寄量在6000件左右，按平均每個郵件開箱驗視需要兩分鐘計算（這個驗視速度應該算快的），6000個郵件需要12000分鐘，也就是200個小時。若全公司有60個攬收段道，如果每個郵件都嚴格按照規定執行，那就是每個攬收員平均需要花3個小時進行開箱驗視，當然，這些郵件不是送到攬收員面前的，他們還必須從一個點到另一個點進行攬收。到了旺季，郵件收寄量翻了一番、兩番，所有郵件都開箱驗視，真的能做到嗎？從理論上來說，開箱驗視工作能確保郵件寄遞安全，是正確無疑的，上級主管部門的規定是必須要執行的。然而，實事求是地說，每個郵件都開箱驗視，目前情況下難以做到。現在只能是對零散收寄的郵件必須每件都要開箱驗視，而對于協議客戶（協議客戶在簽協議時同時會簽署一份郵件寄遞安全保證書），只能采取抽查的方式進行開箱驗視。目前抽查的量在30%左右，盡管如此，這個工作量也是非常大的。

    安檢工作不是快遞公司的獨有問題，運輸行業對于安檢工作也有相當高的要求。是否能夠借鑒運輸行業的做法，在郵件處理中心配備安檢設備，對于疑似有違禁品的郵件再進行開箱驗視，這樣是不是會更好一點？又或者，升級攬投員PDA的功能，使PDA帶有識別內件性質的功能，在檢測到危險品、禁限寄物品時自動發出警報，這樣是不是更容易一點？當然，升級PDA功能要求似乎有點高，但是，有需求就有市場，不是嗎？