88平方公里的小鎮(zhèn)， 1000余家板材廠，日均近 100件的快遞交寄量， 10余家快遞公司殊死爭(zhēng)奪……這種情況在蘇北并不多見(jiàn)。面對(duì)這一利潤(rùn)誘人、對(duì)手齊聚的速遞“蛋糕”，郵政 EMS如何直面競(jìng)爭(zhēng)？近日，筆者走進(jìn)中國(guó)板材之鄉(xiāng)———江蘇省邳州市官湖鎮(zhèn)進(jìn)行實(shí)地探訪。

硝煙四起

在天行木業(yè)，文員小宋向筆者展示了數(shù)家快遞公司的封套。

　　從邳州城區(qū)乘車(chē)前往官湖，沿途兩邊，每隔幾百米就是一家板材廠，一直延續(xù)十幾里。闊氣的大門(mén)、白藍(lán)相間的廠房，讓筆者想起了蘇南工業(yè)。自上個(gè)世紀(jì) 90年代初開(kāi)始，由販運(yùn)木料起家的官湖板材企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了裂變式大發(fā)展。據(jù)悉，目前全鎮(zhèn)大小板材廠近千家，生產(chǎn)的各種膠合板、貼面板， 90%銷(xiāo)往日、韓、東南亞、西亞及歐美地區(qū)。有人說(shuō)，中國(guó)大陸每出口 10張人造板中，就有 4張產(chǎn)自官湖。路上，隨處可見(jiàn)“賀中國(guó)科技木業(yè)城即將開(kāi)業(yè)”的標(biāo)語(yǔ)。據(jù)中巴車(chē)內(nèi)一位官湖老鄉(xiāng)介紹，這個(gè)木業(yè)城投資了 6個(gè)億，邳州市政府提出要依托板材優(yōu)勢(shì)，在官湖建成“中國(guó)最大的家具生產(chǎn)基地”。

　　抵達(dá)官湖，筆者坐上 EMS攬收員張傳厚的摩托車(chē)到廠區(qū)收件。在天行木業(yè)劉經(jīng)理的辦公桌上，筆者看到花花綠綠的快遞詳情單總共有十幾張，申通、圓通、中迅、 DHL、佳急……至少七八家。文員宋小姐告訴我們，還不止這些，大大小小、有名無(wú)名的快遞少說(shuō)也得十幾家。他們每天都要登門(mén)一兩趟。區(qū)區(qū)小鎮(zhèn)，云集了 10余家快遞。“官湖快遞量沒(méi)想到這么大！”張傳厚告訴筆者，目前官湖寄出的主要是票單和板材樣品，其中國(guó)內(nèi)、國(guó)際量基本各占一半，而交寄的樣品 90%是國(guó)際件。據(jù)邳州郵政速遞局粗略統(tǒng)計(jì)，官湖每月交寄快遞約幾千件，其中申通、 DHL和 EMS占據(jù)了大部分市場(chǎng)。

　　在富祥木業(yè)，筆者巧遇 DHL攬收員。在其三輪車(chē)內(nèi)，看到了十幾件貨件，其中大多為樣品型，分別發(fā)往中國(guó)臺(tái)灣、美國(guó)、希臘等地。據(jù)張傳厚介紹，在 2004年以前，基本就郵政一家， 2005年以后，申通、 DHL等接連進(jìn)入，快遞競(jìng)爭(zhēng)驟然加劇。其實(shí) ,一些所謂“快遞公司”，也就三兩個(gè)攬收員，有的就是夫妻倆。但這些公司在時(shí)限和營(yíng)銷(xiāo)上非常靈活，一度使郵政 EMS客戶(hù)大量流失。

　　隨著時(shí)限和價(jià)格越來(lái)越透明，許多板材公司將郵費(fèi)、通信費(fèi)等列入管理成本，直接從管理員獎(jiǎng)金中扣除。因此，許多新聘業(yè)務(wù)員在選擇快遞時(shí)，通常在各家快遞公司各試寄一件，而后綜合價(jià)格、時(shí)限、服務(wù)等各因素后最終確定。官湖快遞競(jìng)爭(zhēng)可謂到了白熱化狀態(tài)。

短兵相接

    “官湖速遞做多大，邳州速遞就有多大”———有 10年支局（所）管理經(jīng)驗(yàn)的邳州郵政速遞局局長(zhǎng)鄒勇如是說(shuō)。面對(duì)這一僧多粥的局面，徐州局、邳州局早在幾年前就給予了關(guān)注。徐州市局局長(zhǎng)戴憲法專(zhuān)門(mén)批示，速遞局長(zhǎng)徐濱先后 3次到官湖摸底，并指導(dǎo)邳州局建立了對(duì)官湖的直管經(jīng)營(yíng)模式，全面實(shí)行經(jīng)理派駐制 :專(zhuān)人攬收，專(zhuān)車(chē)運(yùn)遞，攬收員按件計(jì)酬。

　　攬收員張傳厚是土生土長(zhǎng)的官湖人，此前干了 20多年的投遞員，且報(bào)刊訂閱年年領(lǐng)先。提起當(dāng)初的任命，張傳厚還清楚地記得當(dāng)初縣局分管經(jīng)營(yíng)的副局長(zhǎng)李永全的“談話”：“官湖市場(chǎng)交給你，有困難可以直接找我！”這話，讓張傳厚感到了莫大的信任和鼓勵(lì)。“我長(zhǎng)年不休息，手機(jī)晝夜開(kāi)著，用戶(hù)打電話我 15分鐘準(zhǔn)能趕到”。皮膚黝黑、略顯蒼老的張傳厚臉上寫(xiě)滿了對(duì)郵政 EMS的情感和責(zé)任。“我每天騎摩托幾百公里，即使是不走 EMS交寄的公司，我也要保證上門(mén)巡攬一遍，大廠每天 2次、小廠 1次，越下雨越去。”

　　對(duì)官湖實(shí)行派駐制后， EMS能和社會(huì)快遞一樣上門(mén)攬收，加之全夜航、次晨達(dá)、國(guó)際承諾這些深受歡迎的服務(wù)推出， EMS又重新從對(duì)手手中搶回了天福、宏達(dá)、福申等十幾家速遞大客戶(hù)。 2005年當(dāng)年，邳州速遞收入比 2004年增加了 12.9萬(wàn)元。 2006年，邳州局速遞收入 170萬(wàn)元，比去年同期增長(zhǎng) 19.5%。

市場(chǎng)在呼喚什么？

　　從投遞員轉(zhuǎn)到專(zhuān)職特快攬收員，張傳厚個(gè)人收入實(shí)現(xiàn)了翻番，最多一個(gè)月拿過(guò) 4860元。每到一家公司，都夸郵政 EMS服務(wù)好。張傳厚為客戶(hù)的肯定而欣慰，但也向筆者表露出更多的憂慮，因?yàn)檫�有一些市場(chǎng)一直被社會(huì)快遞公司占據(jù)著。

　　在筆者走訪的 8家板材公司中，有幾家公司認(rèn)為，申通等社會(huì)快遞公司既快又便宜。在當(dāng)?shù)匾?guī)模數(shù)一數(shù)二的盛和木業(yè)，筆者了解到，他們的國(guó)內(nèi)快件主要選擇申通、郵政，國(guó)際快件首選 DHL。操著濃重南方口音的副總蔣曉勝向筆者解釋說(shuō)，寄快遞關(guān)鍵看時(shí)限。以發(fā)往寧、滬、杭地區(qū)的快件為例，申通一般次日 9點(diǎn)就能送到；而發(fā)往美國(guó)的樣品， DHL可以保證在 3至 5天內(nèi)到達(dá)。郵政幾經(jīng)提速，比過(guò)去快多了。一些貴重的物品像支票還是選擇 EMS，不過(guò)，好的社會(huì)快遞公司也很少把郵件弄丟。蔣副總還表示，對(duì)于一些以樣訂貨的樣品對(duì)郵件來(lái)說(shuō)，時(shí)限就是訂單———不要說(shuō)晚一天，哪怕是幾小時(shí)損失就不得了。

　　另外，他們對(duì)郵件的查詢(xún)也很在意。蔣曉勝說(shuō)，國(guó)際郵件交寄后，他們幾乎半天就要上網(wǎng)查詢(xún)一次。他當(dāng)場(chǎng)上網(wǎng)對(duì)一封 DHL郵件進(jìn)行查詢(xún)演示，幾日幾時(shí)幾分離開(kāi)、幾日幾時(shí)幾分上海登機(jī)、幾日幾時(shí)幾分入港、投交……一目了然。而包括 EMS在內(nèi)的其他公司的查詢(xún)服務(wù)則略顯不足，有的需要幾次轉(zhuǎn)網(wǎng)才能查到，有的只能追蹤到境內(nèi)登機(jī)、轉(zhuǎn)機(jī)等。看來(lái)，客戶(hù)對(duì) EMS還有更高的要求。

　　最讓張傳厚頭疼的是社會(huì)快遞挑起的價(jià)格戰(zhàn)。在官湖，申通、圓通等社會(huì)快遞國(guó)內(nèi)價(jià)格一般 5元左右，而 EMS按照上級(jí)規(guī)定進(jìn)行最大限度的優(yōu)惠后，價(jià)格仍然高出其一倍甚至更多。一些快遞公司甚至盯住 EMS往下壓價(jià)，一堆十幾件、走 EMS需要上百元的貨件，社會(huì)快遞通常以整堆幾十元的低價(jià)就拖走。對(duì)于這樣的情況，張傳厚無(wú)奈地說(shuō)：目前，只有放棄。

　　在調(diào)查中，有關(guān)人士反映，郵政 EMS信譽(yù)好、誠(chéng)信度高，特別是不斷提速、相繼推出的精品業(yè)務(wù)、承諾服務(wù)，成為 EMS迎戰(zhàn)社會(huì)速遞的重要資本，其“全心、全速、全球”的核心服務(wù)理念正深入人心。

　　網(wǎng)絡(luò)是郵政最大的優(yōu)勢(shì)。但單從競(jìng)爭(zhēng)集聚區(qū)域看，部分區(qū)縣 EMS因種種原因，在時(shí)限上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。鄒勇表示，如果發(fā)往浙滬一帶的 EMS更快些，攬收有效時(shí)間再延遲些，官湖市場(chǎng)還能再做大。郵政有必要加快區(qū)域運(yùn)遞速度，使 EMS精品業(yè)務(wù)最大范圍延伸到競(jìng)爭(zhēng)集聚區(qū)。

　　官湖速遞市場(chǎng)也顯示，長(zhǎng)三角是快遞競(jìng)爭(zhēng)的大本營(yíng)，也是 EMS最有贏利的業(yè)務(wù)。就在 2006年 12月 1日，滬、蘇、浙三省市領(lǐng)導(dǎo)會(huì)聚揚(yáng)州，共商長(zhǎng)三角合作大計(jì)。而三省市郵政部門(mén)，是否也能加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)合，特別是針對(duì)這一區(qū)域的快遞競(jìng)爭(zhēng)，在已經(jīng)組建的長(zhǎng)三角快網(wǎng)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化合作、整合資源，聯(lián)手提升 EMS在長(zhǎng)三角的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這也正是我們所期待的。

　　資費(fèi)對(duì)一些稍有規(guī)模的公司來(lái)說(shuō)，雖然不是主要因素，但面對(duì)社會(huì)快遞頻頻發(fā)起的價(jià)格戰(zhàn)， EMS關(guān)鍵還是要算清成本。對(duì)商貿(mào)集聚的工業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、工業(yè)園區(qū)等特別區(qū)域，要把資費(fèi)優(yōu)惠權(quán)限進(jìn)一步充分下放，最大限度貼近市場(chǎng)，或者根據(jù)成本實(shí)際采取差別計(jì)費(fèi)或自主定價(jià)，有的市場(chǎng)甚至要不惜代價(jià)奪過(guò)來(lái)。在服務(wù)上，查詢(xún)服務(wù)仍然要不斷完善和創(chuàng)新，努力推出便捷、即時(shí)、明了的跟蹤查詢(xún)服務(wù)。