隨著跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展， 物流服務(wù)已經(jīng)成為影響企業(yè)成本和用戶體驗(yàn)的重要一環(huán)。去年，郵政行業(yè)為超過七成的跨境網(wǎng)購消費(fèi)者提供寄遞服務(wù)，如何充分利用郵政自身優(yōu)勢，提升服務(wù)品質(zhì)、降低運(yùn)營成本，成為業(yè)內(nèi)專家和企業(yè)共同思考的重要課題――
 

　　2016中國（重慶）跨境電子商務(wù)郵政高層論壇4月12日開幕。本次論壇聚集了26個(gè)國家和地區(qū)的郵政代表，以“合作共贏、促進(jìn)發(fā)展”為主題，以服務(wù)跨境電子商務(wù)、發(fā)展跨境包裹寄遞業(yè)務(wù)為核心，提出了郵政合作設(shè)想，分享了郵政新產(chǎn)品開發(fā)、改革創(chuàng)新等方面的經(jīng)驗(yàn)和做法。
 

　 　跨境電子商務(wù)物流前景廣闊
 

　　中國郵政集團(tuán)公司總經(jīng)理李國華告訴《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》記者，從目前的地區(qū)分布來看，亞洲跨境電子商務(wù)市場增長最快，歐洲跨境電子商務(wù)市場規(guī)模全球最大，亞、歐合計(jì)占全球跨境電子商務(wù)市場份額的60%以上。“我國跨境電子商務(wù)正處于高速發(fā)展階段，去年中國跨境電子商務(wù)市場交易額達(dá)到5萬億元以上，預(yù)計(jì)今年將達(dá)到6.5萬億元。根據(jù)商務(wù)部預(yù)測，未來幾年跨境電子商務(wù)占中國進(jìn)出口貿(mào)易比例將會(huì)提高到20%，年增長率將超過30%。”李國華說。
 

　　同時(shí)，我國跨境電子商務(wù)市場也出現(xiàn)了新的變化和趨勢。在出口側(cè)，我國跨境電子商務(wù)出口產(chǎn)品品類更加豐富，產(chǎn)品附加值提高，品牌類產(chǎn)品增多，銷售路向更加廣泛。中國郵政集團(tuán)公司副總經(jīng)理李雄表示：“我國跨境電子商務(wù)出口市場集中度逐步提高，賣家主要集中在東部發(fā)達(dá)地區(qū)，買家主要集中在歐美發(fā)達(dá)國家和俄羅斯、巴西等新興市場，跨境電子商務(wù)交易主要集中在eBay、亞馬遜、速賣通等大型電子商務(wù)平臺(tái)。”在進(jìn)口側(cè)，我國進(jìn)口消費(fèi)人群進(jìn)一步擴(kuò)大，從北上廣等一線城市擴(kuò)大到二三線城市，更多的中國人開始了解和購買境外產(chǎn)品。“隨著消費(fèi)觀念和習(xí)慣成熟，消費(fèi)者更愿意關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)和個(gè)性化，對價(jià)格敏感度降低，對國外商品更加了解。天貓國際、蜜芽、考拉、京東等平臺(tái)類和自營類跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展，讓跨境電子商務(wù)迅速滲透到人們的生活。”李雄說。
 

　 　郵政行業(yè)站上發(fā)展風(fēng)口
 

　　去年郵政支撐國內(nèi)網(wǎng)購交易額突破3萬億元，為超過70%的跨境網(wǎng)購消費(fèi)者提供寄遞服務(wù)。其中，中國郵政跨境電子商務(wù)輕小件寄遞市場占有率超過60%，有力地支撐了中國跨境網(wǎng)購市場。
 

　　“郵政作為跨境電子商務(wù)的主要支撐平臺(tái)，跨境電子商務(wù)的飛速發(fā)展給郵政帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，尤其是以雙邊、多邊合作為基礎(chǔ)框架的世界郵政網(wǎng)絡(luò)，具有其他快遞 物流公司無法比擬的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。”李國華以中國郵政的跨境 物流為例，去年E郵寶業(yè)務(wù)量達(dá)1.3億件，同比增長60%；國際小包業(yè)務(wù)量5.3億件，同比增長71%，均實(shí)現(xiàn)了大幅增長。
 

　　在政策層面上，國務(wù)院曾多次發(fā)文鼓勵(lì)和支持跨境電子商務(wù)發(fā)展，支持郵政發(fā)展跨境電子商務(wù)寄遞業(yè)務(wù)。在實(shí)際運(yùn)行方面，郵政 物流又具備通達(dá)路向廣、清關(guān)簡單的特點(diǎn)，比較適合跨境電子商務(wù)和進(jìn)口個(gè)人的寄遞需要。
 

　　因而，充分利用各國和地區(qū)郵政自身優(yōu)勢，發(fā)揮和鞏固郵政在跨境電子商務(wù)寄遞市場的主渠道作用，無論對跨境電子商務(wù) 物流還是郵政自身的發(fā)展都至關(guān)重要。在此背景下，參加論壇的各個(gè)國家和地區(qū)郵政代表，共同通過了《重慶宣言》。《宣言》倡議加強(qiáng)各國郵政間的聯(lián)合協(xié)作，打造適應(yīng)跨境電子商務(wù)市場需求的產(chǎn)品；加強(qiáng)郵政服務(wù)跨境電子商務(wù)的自身能力建設(shè)和對跨境電子商務(wù)市場需求的研究；加強(qiáng)與本國海關(guān)等相關(guān)監(jiān)管部門的溝通與合作，探索利用中歐鐵路開展多渠道業(yè)務(wù)合作的可能性等。
 

　　 補(bǔ)齊短板需要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)
 

　　“面對跨境電子商務(wù)的特點(diǎn)與要求，我們也應(yīng)認(rèn)識(shí)到，郵政網(wǎng)絡(luò)在跨境服務(wù)能力等方面還存在短板。”國家郵政局副局長趙曉光認(rèn)為，雖然郵政的跨境 物流發(fā)展迅速，但在如今個(gè)性化、綜合化、國際化的多層次用郵需求面前還有進(jìn)步空間。
 

　　在阿里巴巴副總裁萬霖看來，郵政在跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)中也面臨著不少挑戰(zhàn)，比如，現(xiàn)有郵政轉(zhuǎn)運(yùn)的時(shí)間長、網(wǎng)絡(luò)不優(yōu)化，需要30天到60天的運(yùn)輸時(shí)間。另外，也缺乏全程可視化的 物流信息查詢，某些重點(diǎn)國家不提供妥投信息，中轉(zhuǎn)國也無信息跟蹤。“郵政 物流自動(dòng)化、電子化程度都不高，這導(dǎo)致旺季單量處理能力急劇下降。而在產(chǎn)品上，傳統(tǒng)掛號(hào)、平郵又不符合跨境電子商務(wù)輕包裹的現(xiàn)實(shí)需求，市場需要更個(gè)性化的產(chǎn)品和雙邊、多邊產(chǎn)品。”萬霖說。
 

　　因此，郵政要抓緊升級(jí) 物流核心能力，創(chuàng)新發(fā)展郵政傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。李雄介紹，中國郵政為了增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力，開辦了跟蹤小包、擴(kuò)大E郵寶合作和設(shè)計(jì)電子商務(wù)包裹等業(yè)務(wù)。“比如跟蹤小包業(yè)務(wù)，通過各國郵政間的合作，改造現(xiàn)有國際掛號(hào)小包產(chǎn)品，設(shè)計(jì)符合市場需求的可跟蹤的小包產(chǎn)品。”李雄表示，跟蹤小包擁有基本跟蹤信息（接收和投遞）、無需簽收、無需賠償、時(shí)限穩(wěn)定等特點(diǎn)，全程時(shí)限可控制在15天到20天。
 

　　從全世界郵政 物流的角度來看，身處跨境電子商務(wù)大潮中，各國郵政都應(yīng)順勢而為。萬國郵聯(lián)秘書長比沙爾?侯賽因表示，近年來，萬國郵聯(lián)就在積極推進(jìn)中歐鐵路郵運(yùn)，使之成為一項(xiàng)推進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略，渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)通道就是最好的例子。比沙爾?侯賽因說：“未來也希望有關(guān)國家和地區(qū)加強(qiáng)郵政協(xié)作，盡早實(shí)現(xiàn)渝新歐全段大郵運(yùn)，并逐步拓展更多的郵運(yùn)線路，使跨國郵政搭乘上渝新歐的快車，更有效地推動(dòng)跨境電子商務(wù)的發(fā)展。”