據(jù)報道， 物流業(yè)快速發(fā)展給市民帶來了諸多便利，然而，配送車輛排放標準普遍較低，給空氣質(zhì)量改善帶來了新的難題。記者從昨天召開的上海“高污染貨運車治理暨綠色 物流發(fā)展推進會”上獲悉，為推進源頭治理，申城將提高貨運車輛準入門檻，從明年1月1日起，國四排放標準以下的貨運車輛，將不再發(fā)放市區(qū)通行證。
 

　　據(jù)悉，2014年上海電子商務交易額13549億元，配送 物流服務體系已成為發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然而，上海貨運車排放標準不高，國三及以下低排放標準的車輛占比較高。根據(jù)環(huán)保部門測算，2014年上海貨運車的氮氧化物排放量為5.7萬噸，占全市機動車排放量的66%，顆粒物排放量為0.5萬噸，占全市機動車排放量的77%。
 

　　會議透露，上海將采取一系列措施加快推進綠色 物流發(fā)展：一是加強源頭治理。從2016年1月1日起，要求簽約的第三方配送貨運車必須達到國四及以上排放標準，或者選用新能源貨運車;二是在資源相對集聚、建設(shè)基礎(chǔ)較為完善的城市快速消費品、藥品和生鮮食品等領(lǐng)域，開展共同配送，鼓勵有條件的重點 物流企業(yè)建立合作關(guān)系。三是將提高貨運車市區(qū)通行證發(fā)放標準，適度提高重點城市配送 物流企業(yè)中心城區(qū)貨運通行證發(fā)放額度，引導城市配送 物流企業(yè)使用符合環(huán)保標準的配送車輛。從2016年1月1日起，上海公安交管部門將核查申請貨運車市區(qū)通行證的貨運車的排放標準，貨運車市區(qū)通行證僅對排放達到國四及以上標準的貨運車發(fā)放，不符合要求的車輛將無法申領(lǐng)貨運車市區(qū)通行證。四是加快推廣新能源 物流車應用，進一步加大新能源 物流車的投放力度，給予新能源 物流車市區(qū)通行權(quán)，初期計劃發(fā)展3000輛新能源 物流車。