如今，物流倉儲已不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟全球化與供應(yīng)鏈一體化下衍生出來的倉儲，是以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形的場所，運用現(xiàn)代技術(shù)對物品的進(jìn)出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進(jìn)行有效的計劃、執(zhí)行和控制的物流活動。 

    隨著中國郵政一體化合同物流的不斷發(fā)展，如何將現(xiàn)有倉儲資源有效擴大，如何打造現(xiàn)代倉儲，是我們目前急需解決的問題。只有盡快完善郵政速遞物流倉儲網(wǎng)絡(luò)布局，盡快提高現(xiàn)代倉儲服務(wù)水平，才能優(yōu)化一體化合同物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，最終實現(xiàn)一體化合同物流飛躍式發(fā)展。就目前情況來看，倉儲水平低已經(jīng)成為一體化項目開發(fā)、運作的資源瓶頸。近幾年社會對專業(yè)的倉儲管理工作的需求使得這一矛盾更加突出。在中國郵政集團公司進(jìn)一步提升物流能力的要求下，在對一體化項目需求、發(fā)展?jié)摿Α⑷�網(wǎng)支撐能力等因素的綜合考慮下，如何消減倉儲成本，為客戶提供高質(zhì)量的倉儲服務(wù)是我們亟待破解的議題。從可持續(xù)發(fā)展的角度來看，從倉儲業(yè)對物流一體化的重要性來看，從一體化項目發(fā)展的需求來看，迫切需要著手做好倉儲業(yè)務(wù)規(guī)劃工作，帶動一批高附加值的倉儲+配送+增值服務(wù)的合作項目，保障一體化物流業(yè)務(wù)發(fā)展的盈利性和成長性。 

    目前，倉儲的經(jīng)營模式仍然屬于粗放型、附加值型，為了向客戶提供更好的服務(wù)，倉儲業(yè)務(wù)今后的發(fā)展必須本著“有土地、有項目、有規(guī)劃”的原則，轉(zhuǎn)變原有的經(jīng)營方式，通過提供“倉儲+配送”增值服務(wù)，加強精細(xì)化管理，打造一體化現(xiàn)代倉儲。 

    倉儲管理水平的高低，直接決定著物流成本的高低。倉儲作業(yè)過程（業(yè)務(wù)流程）管理的科學(xué)化程度直接影響一體化合同物流的能力。要通過對各倉儲流程的梳理完善，努力將倉儲打造成低損耗、高效能的一體化倉儲。For-WMS倉儲管理信息系統(tǒng)（基于標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程之上的倉儲管理信息系統(tǒng)）不僅能夠滿足公司生產(chǎn)管理、經(jīng)營決策的要求，而且能夠支持開發(fā)大客戶、提升公司一體化物流的服務(wù)能力和水平，是營銷和拓展倉儲業(yè)務(wù)的利器。倉儲管理信息系統(tǒng)軟件內(nèi)容主要包括以倉儲業(yè)務(wù)中的進(jìn)出庫管理為主線的各崗位功能模塊；為客戶專門設(shè)立的查詢模塊；為�。▍^(qū)、市）公司、分公司、倉庫三級領(lǐng)導(dǎo)設(shè)立的綜合查詢模塊；為公司進(jìn)行大客戶開發(fā)和信息開發(fā)設(shè)立的客戶資源模塊，以及為提高管理水平設(shè)立的標(biāo)準(zhǔn)化管理模塊。通過對作業(yè)現(xiàn)場的重新布局和規(guī)劃，即根據(jù)貨物的周轉(zhuǎn)規(guī)律和貨物保管的類別、品種、數(shù)量以及對保管、裝卸和運輸條件的要求進(jìn)行保管區(qū)的劃分，來優(yōu)化現(xiàn)場作業(yè)線路。對作業(yè)流程的改造調(diào)整，有利于提高倉儲作業(yè)效率、降低作業(yè)成本、創(chuàng)造商業(yè)價值。倉儲內(nèi)部作業(yè)流程梳理，是對倉儲活動的各種作業(yè)要素和作業(yè)過程的不同階段、環(huán)節(jié)、工序的合理安排，使其在空間上、時間上平衡銜接，緊密配合，構(gòu)成一個協(xié)調(diào)的系統(tǒng)，從而能使貨物的運輸距離最短、作業(yè)時間最省、耗費最少，達(dá)到儲存多、保管好、周轉(zhuǎn)快、安全節(jié)約、保障供應(yīng)的目的。 

    從宏觀上看，在集團公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各地郵政速遞物流公司要充分發(fā)揮各部門調(diào)控管理作用，協(xié)調(diào)各方面力量，進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)代倉儲業(yè)務(wù)發(fā)展。要按照市場經(jīng)濟規(guī)律辦事，充分發(fā)揮倉儲在現(xiàn)代物流業(yè)中的主體作用，提高物流一體化水平。組織制定公司倉儲發(fā)展規(guī)劃，充分利用現(xiàn)有設(shè)施資源，新建與改造相結(jié)合，通過資產(chǎn)重組提高公司的物流能力。加大招商引資力度，把國內(nèi)外知名度較高的企業(yè)、跨國公司吸引過來；與本公司現(xiàn)有的客戶群進(jìn)行嫁接，逐步優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，通過合理化配比達(dá)到降本增效和“1+1>2”的協(xié)同效應(yīng)。采取各種形式培訓(xùn)物流倉儲管理人才、技術(shù)人才，一是注重智力引進(jìn)，把外部人才吸引到公司來；二是加大對現(xiàn)有人員的培訓(xùn)力度，兼收并蓄，做到人盡其才、才盡其用。